小晋成都地处四川盆地西部，周边攀西地区铁矿、磷矿、锂矿资源丰富，矿用运输车辆保有量大。矿用车配件与公路车配件在选材标准上存在本质差异——普通公路车配件用在井下或露天矿场，往往撑不过三个月。成都本地及周边的配件供应商中，真正能提供符合MT/T标准、具备矿用产品安全标志证书（MA认证）的厂家并不多，采购时务必要核验证书编号，登录国家安全生产监督管理总局的”全国矿用产品安全标志证书查询系统”逐一比对，这一步不能省。
矿用车配件中最容易出问题的几类是制动系统、液压件、轮胎和照明灯具。制动片磨损后如果不及时更换，在坡道重载工况下极易引发抱死或制动力衰减；液压泵和油缸如果密封件老化，漏油不仅造成动力损失，在井下还可能因液压油接触带电设备引燃瓦斯。照明系统方面，井下必须使用矿用防爆灯具，防爆标志需明确标注Ex d I Mb或Ex d I Mb（煤矿用），不能拿普通工矿灯替代。所谓”矿用隔爆”指的是将可能产生火花或电弧的部件封闭在特制的外壳内，即使内部发生爆炸也不会引燃外部气体，这与”矿用防爆”（通过结构或材料限制爆炸发生本身）是两个不同概念，采购时容易混淆。
成都周边的配件集散地主要集中在金牛区、成华区及郫都区，部分经销商同时经营工程机械和矿用车辆配件。建议优先选择能提供完整批次检测报告和售后换货承诺的供应商，对于制动盘、轮毂、悬挂弹簧等安全关键件，要求供应商提供材质单和热处理报告。日常维护中，矿用车每工作500小时应检查一次制动间隙和液压管路接头，轮胎在矿区碎石路面条件下磨损速度是公路的三到四倍，备胎库存不宜少于车辆保有量的15%。如果配件型号停产，可以通过原厂零件号反查替代件，但替代件同样必须满足矿用认证要求，这一点很多采购人员容易忽略。
