小晋云南矿区地形复杂、海拔差异大，矿用车长期在碎石坡道和泥泞路段重载运行，配件损耗速度远高于平原矿区。刹车片磨损是突出问题——普通材质刹车片在云南高温高湿环境下寿命往往只有出厂标称的一半，建议选用含铜基复合材料的加厚型刹车片，制动鼓内壁出现均匀沟槽超过0.5毫米就应更换，不要等到抱死才处理。
轮胎方面，云南矿山碎石尖锐，常规工程胎容易扎穿。目前矿区多选用钢丝加强子午线越野胎，花纹深度低于4毫米时必须更换，否则抓地力不足会直接影响下坡制动距离。部分矿场采用低压宽幅胎方案，接地面积增大后对松软路面的适应性更好，但需注意胎压不能低于0.25兆帕，否则胎侧容易被碎石割伤。
液压系统是矿用车的薄弱环节。云南矿区环境温度跨度大，冬季低温启动时液压油黏度上升，泵体磨损加剧。建议选用低凝点抗磨液压油，冬季气温低于零度时启动前先预热五分钟再加载运行。油缸密封件选用丁腈橡胶材质的，更换时务必检查活塞杆表面划痕，有可见凹坑的活塞杆必须重新镀铬或更换，否则新密封件三到五个工作周期就会渗漏。
涉及电气部件必须严格执行矿用防爆和矿用隔爆标准，按照GB3836系列规范选用隔爆型照明灯、防爆开关和矿用电缆，外壳螺栓不得随意更换为普通件，否则隔爆面间隙超标会引发火花外泄。云南部分煤矿井下瓦斯浓度不稳定，配件选型时务必核对防爆合格证编号，不能只看外观标识。日常维护中要定期检测隔爆面粗糙度和间隙，用塞尺按标准检测，发现锈蚀或损伤及时修复，这是底线要求，不能省。
