小晋矿用车长期处于高粉尘、高负荷、潮湿的井下环境，液压系统工况远比路面工程机械恶劣。液压配件失效轻则铲装作业中断，重则液压油外泄引发事故。掌握矿用车液压配件构成和选型要点，是设备维护人员必须了解的基础。
矿用车液压系统由液压泵、液压缸、控制阀、液压马达、液压管路及密封件组成。液压泵将机械能转化为液压力，大吨位矿用车多用柱塞泵，效率高、压力稳定。液压缸驱动铲斗、翻转机构、转向桥等执行机构，缸筒内壁一般做镀铬或硬氮化处理提高耐磨性。控制阀分方向、压力、流量三类，直接决定作业动作的平稳性。密封件故障率最高，油封、O形圈、组合密封在井下高温高湿条件下老化快，应按制造商推荐周期更换，不要等到渗漏才处理。
井下作业环境中液压油泄漏可能接触带电部件或产生静电火花，相关液压元件必须符合矿用防爆和矿用隔爆标准，通过煤矿安全标志（MA认证），壳体采用防爆结构，接合面间隙满足GB 3836.2中隔爆型”Ex d”要求，电气控制部分需符合矿用本质安全型（Ex i）规定。液压油箱应设呼吸器防粉尘进入，油管接头建议使用防爆型快接头，管路避免与电缆同槽敷设。
维护上，建议每200工作小时检查液压油清洁度，按NAS 1638标准控制在第7至8级以内。液压油温度长期超80℃会加速密封件老化，需确保冷却系统正常运行。滤芯压差报警后及时更换。频繁启停工况下安装蓄能器可缓冲压力波动，延长泵阀使用寿命。
