小晋大型矿用车，如卡特彼勒793、小松830E、白象721等型号，工作于井下及露天矿场，工况恶劣，配件的选型与维护直接关系到设备出勤率和作业安全。整机配件大致可分为动力总成、传动系统、制动系统、液压系统、电气系统以及车身结构件六大类，每类下又有数十种具体零部件。
动力总成方面，核心是发动机本体及其附件，包括涡轮增压器、进排气歧管、机油滤清器、燃油喷油嘴等。大型矿用车多搭载柴油发动机，排量在250升至350升之间，机油消耗量大，滤清器的更换周期通常控制在500到750小时之间。传动系统包括离合器、变速箱壳体、传动轴及万向节，重载工况下变速箱油温容易偏高，建议选用具有抗剪切特性的重型齿轮油。
制动系统是矿用车安全的关键。矿用车普遍采用双回路液压制动配合行车制动与驻车制动联动设计，配件包括制动泵、制动盘、制动蹄、制动管路及气室。由于长期在粉尘环境中运行，制动管路接头处的密封件需要定期检查，建议每1000小时更换一次制动液并做管路气密性测试。
电气系统必须满足矿用防爆和矿用隔爆的标准要求，这是井下作业环境的强制性规定。配件包括隔爆型灯具、防爆接线盒、防爆按钮开关、隔爆型蓄电池组以及阻燃电缆。所有电气元件的隔爆面间隙、火花间隙必须符合GB 3836系列国家标准，外壳的防爆等级标识不可涂改。此外，蓄电池充电间应配备矿用防爆型通风装置，防止可燃气体积聚。
液压系统配件包括液压泵、液压阀、油缸密封件和高压胶管。矿用车的举升、转向和制动助力均依赖液压，油缸密封件在恶劣工况下寿命较短，建议选用聚氨酯材质密封件，配合耐磨液压油使用。车身结构件如车架、侧护板、后桥壳体等在碰撞后容易变形，应及时更换而非勉强焊接修复，否则会影响整车承载安全性。
