小晋矿用隔爆柴油机水箱是防爆柴油机冷却系统的核心部件，其结构设计与普通柴油机水箱有本质区别。在井下防爆环境中，水箱不仅要承受正常的工作压力和温度，还要满足矿用防爆设备的密封性和可靠性要求。矿用隔爆柴油机水箱结构通常采用加厚钢板冲压焊接或铝合金压铸工艺，壁厚在4至6毫米之间，耐压能力需达到额定压力的1.5倍，以确保工况波动时不发生渗漏。
从结构图来看，水箱主要由箱体本体、上下水室、散热水室、进出水管接口、压力盖组件和放水阀六部分组成。箱体本体内部设有纵向隔板，将水室分为多个独立流道，水流在箱体内呈蛇形流动，延长冷却路径，提高换热效率。散热水室与外部散热翅片一体焊接，翅片间距一般为12至15毫米，既保证通风量，又防止煤尘堵塞。压力盖安装在箱体上端，内部设有弹簧式和真空式双阀门，当系统内压力超过0.15MPa时开启排气，低于0.03MPa时开启补气，维持冷却系统压力稳定，防止沸腾或气蚀。放水阀位于箱体最低点，采用不锈钢球阀结构，便于冬季排液防冻和检修时彻底放水。
在实际使用中，水箱常见故障集中在密封失效和翅片堵塞两个方面。密封失效多因压力盖老化或焊缝微裂引起，表现为冷却液缓慢减少，需定期检查压力盖弹簧弹性和各接口密封垫的平整度。翅片堵塞则因井下煤尘、岩粉附着所致，散热效率下降后水温升高，触发过热保护停机。建议每运行200至300小时用压缩空气从水箱底部向翅片间隙吹扫一次，吹扫压力控制在0.2至0.3MPa，避免损伤翅片变形。冷却液应使用符合MT/T 110标准的矿用专用防冻冷却液，不可用自来水替代，以防腐蚀水箱内壁和管路。
