小晋冬季气温骤降，矿用防爆柴油机长期停机或低温冷启动带来的问题不容忽视。低温环境下，冷却水结冰胀裂缸体、燃油凝蜡堵塞管路、蓄电池容量衰减导致无法启动，这些故障在北方矿区尤为常见。做好防爆柴油机冬季保养，核心是把防冻、防滑油、保启动三件事落实到位。
冷却系统是最容易出事的环节。入冬前应更换符合GB/T 41402标准的车用乙二醇型防冻液，冰点需低于当地最低环境温度15°C以上，例如东北矿区建议选择冰点-45°C的防冻液。更换时要把旧液彻底排空，避免新旧混合影响防冻效果。同时检查节温器是否灵敏，水道是否畅通，防止局部冻堵。
燃油和润滑方面，冬季应使用凝点低于当地最低气温的0号或-10号、-20号柴油，防止燃油结蜡导致供油中断。燃油箱内的水分要在入冬前排净，含水柴油在低温下易形成冰晶，堵塞喷油嘴。机油选用与冬季工况匹配的低粘度牌号，如-15W/40或-25W/40，降低冷启动阻力，减轻发动机磨损。
蓄电池冬季容量衰减明显，0°C时每下降10°C容量约减少2%。停机超过一个月的矿用隔爆柴油机，建议每两周启动运转一次，每次10至15分钟，既保持电池活性，也能让机油循环润滑各摩擦面。启动前关闭暖风、断开不必要的电气负载，减少启动电流消耗。
此外，进排气管路的密封垫、进气预热器等部件在低温下容易老化失效，应逐项检查更换。长期停放的防爆柴油机，排空燃油箱、水套内残液，防止冻胀损坏机体。这些细节看似琐碎，却是保障冬季安全运行的关键。
