小晋潮州是国内较早布局矿用防爆运输装备的产业集聚区之一，当地多家制造企业围绕煤矿井下轨道运输需求，开发了以矿用防爆柴油机车为核心的系列产品。这类机车采用隔爆型柴油发动机，整机的隔爆外壳按照GB3836.2标准设计，能够承受内部爆炸压力并向外不引燃环境中的瓦斯和煤尘，是井下辅助运输环节的主力设备。与电机车相比，柴油机车的优势在于不依赖井下供电线路，适合长距离、无轨供电条件的巷道运输作业。
从技术参数看，常见的潮州产防爆柴油机车牵引力一般在80至150千牛之间，适配的矿车轮轨为600毫米或900毫米，整车自重约12至18吨，满载牵引矿车列在30吨左右。发动机部分多选用康明斯或潍柴的隔爆型柴油机，功率在110至250千瓦区间，配合液力变矩器传动，换挡冲击小、对轨道磨损较轻。制动系统通常采用风压盘形制动加驻车手闸的双重配置，在坡道停车和紧急制动时可靠性较高。排气系统必须经过专用净化装置处理，确保尾气中的一氧化碳和氮氧化物排放满足MT/T 722标准要求。
实际采购时，有几个环节容易被忽视但直接影响后续使用成本。一是防爆合格证，整机必须持有国家矿用产品安全标志中心（安标中心）颁发的矿用产品安全标志证书，且证书上标注的适用煤种和瓦斯等级需与实际矿井条件匹配，不能超范围使用。二是售后服务响应速度，井下设备一旦故障，停机等待对生产计划影响很大，选择在当地设有服务网点或能承诺48小时内到场维修的厂家更为稳妥。三是备件通用性，发动机、液力变矩器、制动钳等核心部件若能匹配当地常见配件渠道，后期维修成本会明显降低。部分小厂为压低报价，在隔爆接合面加工精度和防爆元件选型上偷工减料，这类设备虽然价格低，但下井验收时容易被安监部门判定为不合格，反而造成更大损失。
对于中小型矿井，如果日运输量在500吨以下、巷道坡度不超过8度，选择120千牛级牵引力、150千瓦左右的机型基本够用；大型矿井建议直接上150千牛级、250千瓦以上的型号，避免频繁重载爬坡导致发动机过热和液力变矩器提前磨损。不管选哪个型号，下井前务必让厂家提供完整的防爆检验报告、出厂合格证和安标证书副本，三者缺一不可。日常使用中，每班开机前检查油水、排气净化器滤芯状态，每周清理冷却器翅片上的煤尘，这些基础维护做到位，一台防爆柴油机车的正常使用周期可以达到8至10年。
