小晋矿用运输车辆长期跑在颠簸的巷道里，实心轮子减震差、震动大，司机操作久了手腕发酸，货物也容易被震散。不少矿山车队把实心轮子改成充气轮胎，主要是想降低行驶震动、减轻司机疲劳，同时减少巷道底板和轮缘的磨损。但充气轮胎的改装不是随便拆个轮子换个胎就完事，矿用防爆、矿用隔爆的标准必须先过这一关，轮胎规格、轮毂型号、气密结构都得符合《MT/T 1146—2011》等矿用轮胎相关规范，否则下井验收通不过。
动手改之前，先确认原车实心轮轮辋的内径和外径尺寸，常见矿用无轨运输车辆（比如MTU系列）的轮毂尺寸从12.00R20到26.5R25不等。选充气胎时，要挑子午线结构、带防护条的矿用工地轮胎，胎侧有加强层，不容易在窄道转弯时蹭破。把实心轮拆下来之后，注意轮毂表面有没有氧化锈蚀，必要时用砂轮机打磨平整，再上专用的轮毂保护涂层，防止装胎后密封不严漏气。装胎过程中别用铁锤硬敲，得用扒胎机配合防护手套，避免损伤胎体帘布层。
装好之后别急着充气到额定压力，先用肥皂水或检漏仪检查气门嘴和轮辋结合处有没有慢漏。确认密封没问题后再充到推荐压力，一般矿用充气胎工作压力在7到8个大气压之间，具体看轮胎规格说明书。充好气后把整车开上路试跑，低速走一圈看有没有跑偏或异响。日常使用中，每天班前检查胎压和胎面磨损情况，发现鼓包或割伤立刻换胎，不要带病下井。改装前后的行车记录要留档备查，矿山安全监察部门随时可能抽查。
