小晋矿用防爆柴油机改造的核心，是在不改变发动机基本结构的前提下，使其满足GB3836系列标准中关于隔爆型和本质安全型的要求。改造通常以矿用隔爆型柴油机为基准机型，重点解决排气高温引燃、燃油泄漏、电气火花三大隐患。以常见的6135系列或康明斯NT系列柴油机为例，改造的第一步是更换排气系统，在排气口加装陶瓷阻火器，并将排气管路温度控制在200℃以下，这可以通过加装水冷夹套实现。
燃油系统是另一个关键改造环节。原车的金属油管应更换为耐高压的聚氨酯或不锈钢编织管，油泵和喷油嘴的连接处需加装密封垫并喷涂防爆漆。油箱通气口必须加装阻火透气阀，防止外部明火窜入。对于电控喷射系统，ECU和传感器的安装需选用符合Exd ib I Mb级别的隔爆壳体，线路穿管后使用防爆挠性管密封。
冷却和润滑系统的改造相对简单但不可忽视。水箱与外界的连接口应加装隔爆通风器，防止瓦斯积聚；机油加注口加装防爆密封盖。整机外壳若为开放式安装，需在关键部位加装隔爆法兰和散热片，确保外壳表面最高温度不超过150℃。
改造完成后，必须经过国家矿用产品安全标志中心（煤安标志）的防爆性能检测，包括外壳耐压试验、隔爆面间隙测量和点燃试验。未经煤安认证的改造柴油机不得下井使用。实际操作中，建议联系具备矿用设备改造资质的厂家进行技术支持，自行改造虽可节省成本，但合规性和安全性无法保证。
