小晋柴油机在井下使用属于矿用隔爆型设备，其隔爆外壳必须通过打压试验（也称耐压试验或气密性试验）才能取得防爆合格证。打压不是随便找个气泵吹一下就算，而是按照GB 3836.2和AQ 1142的标准要求，在密封的隔爆腔体内施加规定压力，验证外壳强度和隔爆接合面的可靠性。试验前必须确认隔爆面完好，无磕碰、锈蚀、涂漆，结合面间隙用量规逐个面检查，任何一项不合格都先处理再打。
打压操作分为两个阶段：气密性和耐压。气密性试验用压缩空气将腔体充压至额定压力的1.0倍（矿用隔爆柴油机通常按0.4MPa作为基准），保压不少于30秒，用肥皂水或氦质谱检漏仪逐面检测隔爆接合面、电缆引入装置、观察窗密封圈等所有潜在泄漏点。若有气泡或检漏仪报警，说明密封失效，必须拆开复修，不能带病通过。耐压试验则施加额定压力的1.5倍（约0.6MPa），保压不少于1分钟，观察外壳有无永久变形、裂纹、法兰错位等结构性损伤。试验完毕后缓慢泄压，严禁直接开阀放气。
打压用的压力源建议选带减压阀的氮气瓶或精密空气压缩机，配0.6MPa以上量程的压力表（精度不低于1.6级），压力表经计量检定合格并在有效期内。管路连接用金属硬管，避免软管高温高压下膨胀影响读数。每次打压前应确认腔体内无残留水分和油污，因为水汽在高压下可能沿隔爆面毛细缝隙渗透，造成假阳性漏点或腐蚀结合面。打压结束后记录压力值、保压时间、环境温度，形成可追溯的试验记录，这是防爆检验机构审核的必备材料。
实际操作中常见的几个坑：一是隔爆面涂了油或防锈漆后直接打压，表面看不漏但隔爆性能已丧失，后续爆炸试验必过不了；二是只测了总成的外壳没测单独的零部件腔体，如齿轮箱、液压泵壳体各自都要单独打压；三是打压完成后没做复紧力矩检查，隔爆接合面的螺栓力矩偏差会改变间隙，必须按图纸规定的力矩值用扭矩扳手逐个复核。把这几步做扎实，打压数据才能站得住脚，后续送检也不会反复返工。
