小晋井下防爆柴油机广泛用于无轨运输、钻探及通风辅助等场景，其核心构造依托矿用隔爆型设计，通过隔爆外壳限制爆炸火焰传播，防止引燃瓦斯与煤尘。然而，柴油机运转过程中产生的尾气、燃油滴漏与机油渗漏，长期沉积于巷道壁、底板及通风设施表面，不仅腐蚀设备，更影响作业人员呼吸系统健康。据国家煤矿安全监察局相关技术规范，井下有害气体浓度控制标准中，一氧化碳不超过0.0024%、氮氧化物不超过0.0011%，防爆柴油机若缺乏有效治理手段，极易突破这些限值。
具体污染源可归纳为四类。第一类是排气污染，柴油机燃烧柴油释放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及颗粒物，其中一氧化碳在密闭巷道内积聚速度快，是最主要的中毒风险源。第二类是燃油系统泄漏，高压油管接头、喷油嘴密封垫老化后，柴油沿管路滴入底水沟或渗透到煤体裂隙中。第三类是润滑油污染，曲轴箱呼吸器排放油雾，机油泄漏后附着在皮带、轨道及巷道底板，形成滑腻层，增加运输事故概率。第四类是冷却系统外泄，防冻液中的乙二醇成分具有毒性，渗入井下水源后难以自然降解。
针对上述污染，当前可行的治理路径主要有三条。一是加装尾气净化装置，如三效催化转化器配合消烟滤筒，可将一氧化碳转化率提升至85%以上，氮氧化物降低约60%。二是严格执行密封维护周期，高压油路接头每运行500小时检查一次，喷油嘴密封垫每1000小时更换，曲轴箱呼吸器滤芯每300小时清洗。三是完善尾气抽排系统，利用局扇或专用排气管将柴油机尾气导入高负压风路排出，避免尾气流经作业区域。此外，选用低硫含量柴油（硫含量不超过0.035%）可从源头减少硫氧化物排放，配合定期清扫巷道积尘、清理底水沟油污，能显著降低井下二次污染风险。煤矿企业应建立防爆柴油机运行台账，记录每台设备的尾气检测数据与密封件更换记录，确保污染防控措施有据可查、有迹可循。
