小晋矿用防爆柴油机长期在井下有限空间内运转，其尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳烟颗粒及未燃碳氢化合物若不及时排放或处理，极易引发中毒甚至瓦斯爆炸。按照现行GB 3836系列标准，井下用柴油机必须取得矿用隔爆型（Exd）防爆合格证，但证书只覆盖防爆壳体本身，尾气处理往往被忽视。实际情况是，很多矿上用的仍是自然通风稀释的办法，靠巷道风压把尾气吹散，这在断面较小的采掘工作面根本不够用。
目前主流的尾气处理路径有两条。第一条是加装尾气后处理装置，最常见的是氧化型催化转化器（DOC）配合柴油颗粒过滤器（DPF），DOC可以把CO和碳氢化合物转化为CO₂和水，DPF拦截碳烟颗粒；这类装置装在排气管末端，体积不大，但需要定期再生清除积灰，一般每运行200至300小时需再生一次。第二条是湿式除尘加通风优化，在排气管路上串联水浴除尘罐，利用水汽捕集颗粒物和部分有害气体，同时通过调节巷道风速和风量分配，让新鲜风流从进风口进入、从出风口带走尾气，形成定向气流。两条路径不矛盾，大负荷工况下建议同时使用。
实施时需注意几点。一是排气口高度不宜低于人员呼吸高度，建议设在巷道顶部或侧壁上沿；二是后处理装置的壳体材质和安装方式不能破坏原机防爆等级，所有金属连接处必须做等电位连接，防止电火花外泄；三是DPF再生时排温会升高至500至600°C，必须确认周围无可燃物和瓦斯积聚，否则再生操作本身就是安全隐患。如果矿上不具备改造条件，至少应做到每班次检测工作面CO浓度，超限立即停机通风，而不是等报警器响了才处理。
