小晋山东是全国煤炭产能重要省份，枣庄、临沂、济宁等地的中小型矿井长期面临井下无轨运输效率低下的问题。普通柴油机车在井下使用时，存在明火、高温排气引发瓦斯爆炸的安全隐患，因此山东矿用防爆柴油机车成为解决这一痛点的核心装备。这类机车依据GB/T 12772《矿用防爆柴油机通用技术条件》设计，核心部件——柴油机本体、油箱、排气管路、空气滤清器均经过隔爆处理，表面温度不超过150℃，满足煤矿井下Ⅰ类瓦斯、煤尘环境的安全等级要求。
目前山东在用的防爆柴油机车主要有两类：牵引式和梭式运输车。牵引式多采用55kW~132kW功率段柴油机，牵引能力在30吨至80吨之间，适用于长距离运输；梭式运输车则搭载35kW~75kW柴油机，用于采煤工作面的短距离煤矸转运。柴油机排气系统采用多级水冷+消音器组合，排气温度控制在85℃以下；油箱设置溢流报警和液封装置，防止油气泄漏；电气系统全部采用矿用防爆型元件，符合GB 3836系列标准中隔爆型（Ex d I）的规定。
实际选型时需注意几点：一是根据巷道坡度、运输距离和载荷计算所需牵引力，避免大马拉小车造成燃油浪费；二是确认柴油机已取得矿用产品安全标志（MA认证），证书上明确标注适用矿井类型和瓦斯等级；三是检查排气管路的防爆连接密封件是否在有效期内，每次入井前必须查验。日常维护中，空气滤清器的更换周期建议缩短至正常工况的一半，因为井下粉尘浓度远高于地面，滤清器堵塞会导致柴油机超温运行，是引发爆燃事故的主要诱因之一。
