小晋实心轮胎通常以过盈配合或锥面配合的方式压装在轮毂上，拆装时最棘手的就是轮胎与轮毂之间几乎没有间隙，硬撬极易损伤轮辋锥面和轮胎内壁。实际作业中，实心轮胎跟轮毂分离主要依靠热胀冷缩和机械压力两种手段，具体选择要看现场条件。
最常见的做法是感应加热拆卸。使用轮胎专用感应加热器，将轮毂加热到200°C至300°C，金属膨胀后与轮胎之间的过盈量会显著减小，此时配合三只拉马或液压拉拔器，沿轴向均匀施加拉力，轮胎即可脱出。加热时要注意，如果轮毂上有螺栓孔或锥面，需将加热器线圈均匀套入，避免局部过热导致轮辋变形。加温过程中可用红外测温枪实时监控，防止温度过高损伤轮毂表面硬化层。
没有感应加热设备的场合，可用大型液压压力机或专用轮胎拆卸机，在轮毂与轮胎之间垫上厚钢片或铜垫片，通过油缸或丝杆施压，将轮胎逐步顶出。这种方法速度慢，但对轮毂损伤较小，适合小型实心轮胎。无论哪种方法，拆卸前都要清除轮胎与轮毂接触面的锈层和污垢，必要时涂抹少量二硫化钼润滑剂，减少拉拔阻力。
在煤矿、瓦斯矿井等防爆或隔爆作业环境中，严禁使用明火或产生火花的加热设备。应选用防爆型感应加热器，配备矿用隔爆认证证书，并确保设备接地良好。所有工具必须使用铜合金防爆工具，严禁铁器敲击。拆卸完成后，对轮毂锥面进行探伤检测，确认无裂纹和变形后方可重新装配轮胎，避免带病运行造成行车事故。
