小晋煤矿井下运输和提升作业中，入井防爆柴油机尾气中CO浓度一直是安全生产管理的重点。防爆柴油机（矿用隔爆型柴油发电机组）在运行过程中，燃油不完全燃烧会释放大量一氧化碳，而井下空间封闭、通风条件有限，CO一旦积聚极易造成人员中毒。根据《煤矿安全规程》规定，井下作业场所空气中CO浓度不得超过0.0024%（约24ppm，折合30mg/m³），超过此值即需立即撤人并处置。防爆柴油机尾气排放口的CO浓度通常可达数千ppm，若净化装置失效或通风量不足，短时间内即可使局部区域CO浓度超标数倍至数十倍。
从设备本身来看，矿用隔爆型防爆柴油机需满足GB 3836系列防爆标准及AQ 1083《煤矿用防爆柴油机通用技术条件》的技术要求。该标准对尾气中CO排放有明确限值，同时要求柴油机必须配备尾气净化装置，包括催化氧化转化器和尾气捕集系统。实际运行中，催化氧化转化器的转化效率直接决定出口CO浓度，而滤芯堵塞、催化剂中毒、排烟管泄漏等问题都会导致净化效率下降。现场常见的故障包括柴油机排烟温度异常升高（说明催化剂工作异常）、净化器前后压差过大（提示滤芯堵塞）等，这些都需要定期巡检和记录。
控制入井防爆柴油机尾气CO浓度，需要设备维护和通风管理两手抓。设备方面，应按规定周期更换催化氧化滤芯，监测排烟温度和净化器前后压力差，发现异常及时停机检修；同时确保防爆柴油机密封良好，排烟系统无泄漏。通风方面，需根据柴油机的尾气排放量精确计算所需通风量，采用专用通风系统（如引风筒、压风筒）将含CO尾气稀释至安全浓度以下。此外，建议在柴油机车附近设置固定式CO检测报警仪，实时监测浓度变化，一旦报警立即启动应急处置流程。需要说明的是，目前尚无任何措施能完全消除柴油机的CO排放，只能通过工程措施将浓度控制在安全范围内，因此日常管理和监测的落实至关重要。
