小晋在煤矿井下辅运、露天矿山及非煤矿山的短途物资转运中，矿用防爆柴油机运输车因其动力充沛、续航不依赖外部供电，一直是井巷作业的主力设备。这类车辆的核心在于”矿用隔爆”和”矿用防爆”两项资质——隔爆型设计保证发动机壳体在内部爆炸时不会引燃外部甲烷或煤尘，防爆则覆盖电气系统、油路、散热等全部部件，缺一环都无法取得煤安标志（MA标志）。
选型时首先要明确运输载荷和道路坡度。常见车型额定载荷在2t至12t之间，匹配60kW到150kW的防爆柴油机，例如康明斯ISF系列或潍柴WP系列的矿用改型。井下巷道坡度普遍在8%以内，但部分半地下矿山会达到15%以上，此时需要关注驱动方式——轮式车型更适合平坦路面，铰接式四驱车型在软底、泥泞路况下的通过性明显更好。油箱容量通常在80L至150L之间，满箱工况续航约4到6小时，需根据班次安排合理规划加油频次。
日常维护是这类设备能否安全运行的关键。柴油机进排气必须经过干式排气净化器，出口温度控制在60°C以下，否则积炭过热可能成为引爆源；驾驶员需每班检查排气消音器是否堵塞、管路接头有无渗漏。制动系统采用气制动加驻车制动双重设计，井下作业制动距离要求严格，制动阀、气管接头每月至少做一次密封性检测。另外，整车接地电阻不得大于2Ω，防止静电积聚。这些参数并非摆设，矿安监察中每一项都有明确检测规程，不符合标准会直接面临停运整改。
