小晋矿用防爆运输车在井下长期承受粉尘、潮湿和振动环境，故障率远高于地面车辆。维修时首先要判断故障属于机械类还是电气类。机械故障常见于传动轴、制动系统磨损以及车架螺栓松动，这类问题需要拆开底盘逐一排查；电气故障则集中在矿用隔爆型照明、信号线路和防爆电机上，处理时严禁带电操作，必须切断电源并验电合格后再动工。维修人员进入工作面之前，应先检查设备表面的隔爆面是否完好，任何划痕、锈蚀或变形都可能导致隔爆间隙超标，这是最容易被忽视的隐患。
实际维修中，零部件的选用直接决定设备能否重新通过安全验收。矿用防爆件与矿用隔爆件有严格区分，隔爆型设备的壳体必须满足GB 3836.2标准规定的隔爆间隙要求，普通工业级零件不能替代。以常见的气动制动为例，井下车辆多采用风动制动系统，储气筒需定期排污，制动阀的密封件建议每六个月更换一次，否则漏气会导致制动力衰减。维修完成后，必须用隔爆面检测仪对关键接合面进行测量，间隙值不得超过产品铭牌标注的最大允许值。
建议各矿在建立矿用防爆车维修台账时，把每次更换的件号、检测数据和复检日期完整记录。定期保养比事后抢修成本低得多，尤其是隔爆面保护：每次维修后应涂防锈油并妥善保管壳体，避免磕碰。遇到电机异常发热或异响，应立即停机送检，不要试图”凑合着用”。一台车的安全运行，靠的是规范的维修流程和严格的标准执行，而不是临时修补。
