小晋路虎柴油车型如发现5、揽胜运动版、卫士110等，发动机舱内通常配备两级柴油滤清器系统，一级为带水分离器的粗滤器，二级为精滤器。维修时需要精确对照路虎柴油滤清器配件图确认各部件安装位置、管路走向和固定方式，否则容易接错油管导致启动困难甚至损伤高压油泵。以Discovery 5为例，一级滤清器位于发动机左前侧，通过两根1/4英寸高压油管连接至二级滤清器，更换时必须先泄压再拆卸，否则燃油喷射管路中残留压力可能伤人。
更换周期方面，路虎官方建议每15000公里或一年更换一次柴油滤清器（以先到者为准），但在粉尘大的矿区或工地工况下，建议缩短至8000公里。滤清器堵塞的典型症状是怠速抖动、加速无力、冷启动需要多次尝试，继续行驶可能导致DPF堵塞，维修成本可达数千元。拆下旧滤清器后应检查内部是否有金属碎屑，若有则需排查喷油嘴和高压油泵是否已受损。
选购配件时，认准原厂件号SRH10120（一级）和SRH10122（二级）最为可靠，副厂件如MANN滤清器的WK938x/1和WK940x/1也能替代使用，价格通常只有原厂的一半左右。需要注意的是，部分副厂件不带放水螺钉，后期排水会比较麻烦。建议更换时一并更换滤清器总成而非单独更换滤芯，因为总成的密封圈和安装座如果老化，单独换滤芯可能解决不了密封不严的问题。
对于在矿区或恶劣路况下使用的路虎柴油车，除了常规保养外，还应关注柴油质量。劣质柴油中的水分和杂质会加速滤清器堵塞，也是导致喷油嘴结胶的主要原因。如果发现滤清器放水时柴油颜色发暗或有异味，应立即更换滤清器并清洗油路，避免问题恶化。
