小晋货车气路系统中，压缩空气在储气筒内不可避免地会产生冷凝水和微量润滑油雾。这些杂质如果直接进入制动管路，轻则导致制动踏板发软、制动力下降，重则造成制动分泵锈蚀卡滞，在长下坡路段极为危险。加装货车气路油水分离器是成本最低的解决方案，一台设备百元级，却能显著延长制动系统寿命。
安装位置的选择很关键。最稳妥的做法是将油水分离器串联在空压机组出口与储气筒之间的管路上，这样所有进入储气筒的空气都经过过滤。管径应与原车气路一致，通常为20或25mm，法兰连接处加垫耐油橡胶垫，拧紧后用肥皂水检漏。安装时注意分离器的旋向阀方向，确保气路流向正确，装反了反而会把脏气推进储气筒。
对于矿用运输场景，气路环境更恶劣，粉尘多、震动大、温差极端。此时必须选用矿用隔爆型或矿用防爆型的油水分离器，外壳需通过Ex标志认证，密封等级不低于IP65。防爆型分离器的滤杯通常采用加厚玻璃或工程塑料，承受压力不低于1.5MPa，避免在井下高压环境下破裂。安装位置应选在储气筒上方，利用重力排液，同时便于司机日常巡检。
加装之后不能放任不管。建议每行驶3000至5000公里或每两周排一次积水，操作方法很简单——打开分离器底部的排水阀，将水和油排净后拧紧。滤芯一般使用15000至20000公里更换，一旦堵塞，空气压缩机的负荷会明显增大，油耗上升。如果发现分离器外壳起雾严重，说明滤芯已饱和，应及时更换，不要等到失效才处理。
