小晋煤矿井下使用的防爆运输车，橡胶配件是日常消耗最快的一类部件。常见需要定期更换的橡胶件包括轮胎、制动软管、液压密封件、车身隔爆面密封胶条、减震衬套以及进气软管等。这些配件一旦老化或失效，轻则导致密封不严、隔爆性能下降，重则引发漏油、制动失灵甚至爆炸风险，直接影响井下作业安全。
矿用防爆与矿用隔爆的核心在于隔爆外壳的密封完整性。橡胶密封件长期处于高温、高湿、多粉尘的井下环境中，容易出现龟裂、硬化、弹性丧失。选型时重点关注三项：一是耐燃性，需符合GB/T 527《硫化橡胶或热塑性橡胶 抗热性测定》中的相关等级要求；二是耐油性能，制动和液压系统密封件必须使用耐油丁腈橡胶（NBR）或氟橡胶（FKM），普通天然橡胶在机油浸泡下数周即膨胀失效；三是与隔爆接合面的尺寸匹配，密封胶条压缩量控制在25%至30%，不足则漏气，过大则加速疲劳。
实际维护中，建议每月检查隔爆面橡胶密封条的完整性和弹性，用指尖按压观察回弹速度，回弹缓慢或表面裂纹应立即更换。防爆车专用轮胎需确认标注”防爆”或”抗冲击”标识，胎侧被煤渣划破后即使未漏气也应立即更换，不得带伤使用。液压软管每三个月目视检查外层有无鼓包、裂纹，发现异常整管更换，不要尝试修补。采购时要求供应商提供合格证及矿用产品安全标志证书（MA标志），无MA认证的橡胶配件不得在井下使用。
