小晋正新（CST）是国内做橡胶制品的老牌子，自行车轮胎这块产品线很全，充气胎和实心胎都有。提到正新自行车轮胎实心胎，很多人第一反应是”会不会很重、骑起来闷不闷”。实际用过的反馈是：它确实比同规格充气胎重个15%到25%，但换来的是彻底告别补胎、打气这些麻烦事。这类轮胎采用高密度发泡橡胶结构，内部没有气室，玻璃渣、铁丝、钉子扎上去也不漏气，特别适合城市通勤路况差、地面碎石多的场景。正新实心胎常见的规格有20寸、26寸，山地车、助力车、老年代步车都能装。
选胎的时候有几个参数值得留意。胎宽建议选1.75到1.95英寸，太窄抓地力不够，雨天容易打滑。TPI（每英寸编织数）越高，橡胶密度越大，耐磨性越好，正新实心胎一般在40TPI以上，日常通勤够用了。还有一个容易被忽略的点——部分实心胎保留了气门嘴孔，虽然不需要充气，但安装时要用这个孔把轮胎固定到轮圈上。装胎时建议用撬棒对称撬起，别只撬一个点硬来，容易伤轮圈。胎唇和轮圈接触面抹一点洗洁精水溶液当润滑，能防止跑起来轮胎在轮圈上转圈。
日常用下来，最明显的感受是路面颠簸感比充气胎大，减震全靠车架和减震前叉，光靠胎本身缓冲不了多少。在平坦柏油路上骑，阻力也比充气胎大一些，爬坡会更费劲。但如果你每天通勤路况一般、不想频繁打气压、也不愿意路上推车补胎，那这多出来的重量和阻力就是值得的。正新实心胎一般建议每2000到3000公里检查一次胎面，出现明显的纵向沟槽或者橡胶掉渣就该换了。长期停放时把轮胎转90度，别让同一个位置一直受压。清洁用湿布擦就行，别用带溶剂的清洁剂，会加速橡胶老化。质保期一般是12个月，买的时候留好小票。
