小晋井下无轨运输设备在运行中必须实时监测巷道及车厢区域的甲烷浓度。运输车甲烷传感器故障——读数漂移、断线报警、响应迟钝——是矿井瓦斯监控中最高频的现场问题之一。传感器一旦失准，超限报警功能形同虚设，运输巷道的瓦斯积聚风险直接暴露。
故障原因通常来自几个方面。一是传感器敏感元件老化，催化燃烧式甲烷传感器使用超过检定周期（通常为12个月）后零点漂移明显；二是运输巷道粉尘大、淋水多，传感器探头进气口被堵塞，导致测量值偏低甚至归零；三是运输车辆振动剧烈，接线端子松动或屏蔽线破损，引起信号中断。此外，部分施工单位为赶进度，未严格执行矿用隔爆设备的安装规范，传感器外壳与车体未做有效的接地跨接，隔爆面间隙超差，既影响检测精度，也埋下电气爆燃隐患。
排查时建议按”先外部后内部”的顺序：先检查探头进气口是否畅通、传感器外壳有无裂纹或锈蚀；再用校验气（标称2% CH₄）进行比对测试，确认示值误差是否在±0.1%范围内；若误差超标，更换敏感元件或整台传感器。所有更换、检修作业必须在断电状态下进行，并严格执行矿用防爆设备管理规定。日常管理中，应缩短运输巷道内传感器的巡检间隔，重点关注淋水区、粉尘大的坡段，建立传感器台账，到期强制送检，避免”带病运行”。
