小晋仓库里最常见的搬运车、拣货车、叉车，跑着用充气轮胎的，最怕两件事：一是被货架边角、地面钉刺扎了漏气，停线补胎耽误整条产线的节拍；二是气不够了推车变沉，工人干一天下来腰都直不起来。所以不少仓库后来把轮胎换成了实心的，仓库小车实心轮胎这一项改造，基本解决了漏气和胎压不稳的老问题。
实心轮胎用的是天然橡胶加合成橡胶的混合配方，中间不充气，靠胎体和轮辋的结构来吸收地面冲击。因为内部无充气结构，从物理上杜绝了爆胎风险，这一防爆特性同样也是矿用防爆车辆和矿用隔爆设备在选型时优先考虑的原因之一。市面上常见的规格从直径200mm的拣货小车到400mm以上的托盘搬运车都有，承载能力从200公斤到1.5吨不等。材料上，聚氨酯实心轮耐磨性比纯橡胶好，适合平滑地面；橡胶实心轮弹性更好，能减震，适合有轻微颠簸的混凝土地面。选购时关键看两个参数：动态载荷和滚动阻力，前者决定能不能拉满货物，后者影响推车的省力程度。
用了半年以上的仓库反馈，实心轮最大的变化是运维成本降下来了。以前每月至少有一台车因为扎钉停线，补胎或者换胎加起来一两百块，现在基本不需要。但实心轮胎也有短板：一是重量比充气轮重10%到20%，对车体转向轴承的磨损会大一些；二是减震性不如充气轮，长时间在粗糙地面跑，车体晃动会更明显。所以如果仓库地面是环氧地坪或者打磨过的混凝土，实心轮优势明显；如果是毛坯水泥地或者室外路面，建议选带缓冲层的实心轮或者回弹橡胶轮，不要一刀切。
还有一个容易被忽略的点：实心轮胎的更换周期。纯橡胶实心轮一般能用2到3年，聚氨酯的能用3到4年，但前提是轴承和轮辋没有锈蚀变形。建议每季度检查一次轮辋和轴承的配合间隙，超过0.5mm就该换轴承了，不然轮子会偏磨，寿命直接砍半。另外，实心轮在低温环境下会变硬，冬天北方仓库如果室温低于零度，可以选添加改性剂的低温柔性配方，零下15度也不至于硬得像石头推不动。
