小晋矿用防爆和矿用隔爆环境下选轮胎，充气胎和实心胎各有各的用武之地，关键是看工况。传统充气轮胎也就是常说的空气轮胎，在舒适性和缓冲性能上仍占优势，车辆通过碎石路面时颠簸感明显小于实心胎，长时间作业对驾驶员疲劳的影响也更小。充气胎的采购成本通常只有同等规格实心胎的三分之一到一半，对预算紧张的矿场仍有吸引力。
但充气胎在井下尖锐碎石和硫化气体环境中的致命弱点是爆胎风险。一旦失压，车辆立刻失去承载能力，在巷道中可能引发严重事故。国内矿山实际统计中，充气胎在井下条件下的更换周期普遍只有3到6个月，频繁补胎和更换带来的停机损失往往超过轮胎本身的价差。
实心轮胎由聚氨酯或橡胶整体硫化而成，没有内腔结构，不会因扎穿而瞬间失压。实心轮胎的更换周期在国内矿山通常可达12到18个月，部分高耐磨配方甚至更长。对日产量以万吨计的矿场，每减少一次换胎停机就是一次产能保全。另外实心胎对井下高温硫化气体的耐受性也明显优于橡胶充气胎。
选购时注意两点：一是矿用防爆或矿用隔爆认证必须齐全，参照GB/T 36089及煤矿安全规程相关要求；二是承载等级要匹配车辆满载总重，实心胎的静负荷和动负荷标称值差距较大，以实际工况的动负荷为准。平层重载选实心胎，复杂路况兼顾舒适性则混合配置——这是目前国内多数矿场实际采用的方案。
