小晋南充市下辖顺庆区、高坪区等地保有小型煤矿，井下巷道长度多在300至800米之间，采用柴油机车牵引矿车运输是不少矿井的选择方案。这类工况的核心矛盾在于：柴油机运行时排出的废气含有未燃尽碳氢化合物和微量一氧化碳，若密封失效，即便微量火花也可能引燃瓦斯或煤尘。因此，井下使用的柴油机必须严格遵循矿用防爆与矿用隔爆标准，取得MA安全标志认证方可下井。
目前主流产品覆盖20kW至150kW功率段，以隔爆型（Ex d）为主流结构形式，部分中小功率机型采用隔爆兼本安型（Ex db [ib]）。隔爆外壳采用铸钢或铸铁焊接，壳面与法兰结合面间距一般控制在0.25毫米以内，间隙依据GB3836.2规定的最大试验间隙值取值，常见1.5mm壁厚壳体对应0.25mm以下间隙。进排气系统经过专门设计，排气管末端加装阻火器或蜂窝消音器，防止火焰回燃。水冷散热系统通常采用独立循环回路，冷却水箱布置在隔爆腔体外侧，冷却水经高温散热后排出，避免在井下高温高湿环境下积垢堵塞。
实际选型中常见问题集中在三点：一是功率与牵引力匹配不足，20kW机组在坡度超过3%的巷道上拉载8吨矿车时出现转速不足；二是冷却水温控不稳，部分早期产品未配温度传感器，夏季井下温度35℃以上时冷却效率下降，机组频繁超温保护；三是隔爆面维护不到位，长期运行后螺栓锈蚀、密封垫老化，隔爆性能衰减。建议选型时要求供应商提供近三年的MA证书有效期证明及隔爆面检测报告，同时现场备有标准量规（塞尺、测微仪），每三个月对隔爆接合面进行一次间隙检测，发现超过规定值立即停机更换密封件。南充本地及绵阳、泸州等地有数家具备矿用防爆柴油机生产资质的企业，采购前可实地查验其防爆实验室条件。
