小晋矿用防爆柴油机加装，本质上是对原有非防爆型矿用柴油机进行结构改造，使其满足井下甲烷及煤尘爆炸性环境的使用要求。目前井下仍在服役的大量老型内燃机车、钻机及运输车辆，因出厂时未采用矿用隔爆型设计，必须通过加装改造才能合规入井。加装的核心依据是GB 3836系列标准和MT/T 529对煤矿用柴油机安全性的规定，改造完成后需通过具备资质的防爆检测机构检验取证。
加装工作通常从进排气系统入手。柴油机排气口必须加装阻火器和消焰器，排气管出口应朝向安全方向，管壁上不得出现明火或高温点。进风口加装滤清装置，防止煤尘进入气缸。冷却系统则需增加防护罩，防止散热片温度过高引燃周围可燃气体。燃油系统的油管接头、油泵密封件要逐一排查，采用耐油耐燃的密封材料，杜绝渗漏风险。
电气系统的改造同样关键。柴油机的启动电机、充电发电机、电压调节器、照明灯具等部件，必须更换为具有防爆标志的矿用隔爆型产品，或使用本安型电路进行隔离。原有的普通电缆线束需更换为矿用阻燃电缆，接线盒更换为隔爆型接线箱。改造后的整机外壳应设置可靠的接地装置，接地电阻不超过2Ω。
实际施工中，加装改造不能只改硬件而忽视配套措施。改造完成后的柴油机须进行48小时空载运转和负载测试，检测排气温度、壳体温度、密封性能等参数。同时，操作人员的培训和安全操作规程的同步更新也不可省略，否则改造效果难以保障。各矿山企业在委托改造时，应选择具有矿用防爆产品改造资质的施工单位，避免自行拼装造成安全隐患。
