小晋矿用实心轮胎的拆卸在井下运输设备维护中属于高频操作，尤其涉及矿用防爆和矿用隔爆等级的车辆，拆装环节必须严格遵守《煤矿安全规程》中的设备检修要求。实心轮胎因结构刚性大、与轮毂贴合紧密，拆卸难度远高于普通充气轮胎，需要专用工具和标准化流程配合完成。
拆卸前需先做好准备工作：将车辆停稳并拉起制动装置，利用液压举升机或专用拆卸架将轮胎完全离地；确认轮胎周围无松动螺栓或锈蚀卡滞，必要时先用除锈剂处理轮辋螺纹，防止后续拆装中损坏螺牙。矿用实心轮胎通常为硫化粘接结构，橡胶与钢圈之间的结合力可达8-12MPa，因此不能强行撬动，否则容易损伤轮毂密封面，影响后续装配的隔爆面性能。
正式拆卸时，推荐使用分步切割法：沿轮胎赤道面用专用割胎机或氧乙炔焰（需经防爆审批）将轮胎均匀分割为2-4段，分段后逐块从轮辋上剥离。若设备不具备切割条件，则采用液压胀轮器将轮辋直径膨胀2-3毫米，利用间隙配合撬杠和锤击交替作业，使橡胶与钢圈逐步脱离。整个过程中须全程佩戴防护面罩和防割手套，注意橡胶碎屑飞溅可能伤及眼部。拆卸完成后，将轮毂密封面清理干净并涂抹防锈涂层，备用等待更换新胎。
需要提醒的是，矿用实心轮胎拆卸后不可反复使用同一条轮胎重新硫化修补后继续使用，根据相关标准规定，切割后的实心轮胎应报废处理。更换新胎时需采用热硫化或冷粘工艺重新粘接，硫化温度通常控制在140-160℃，确保粘接强度恢复至原始状态的90%以上，方可通过隔爆面检测重新投入使用。
