小晋实心胶轮胎使用一段时间后，胎面和胎侧容易粘连胶屑、修补胶残留物，矿用实心胶轮胎在井下作业中还会附着煤渣与硫化物硬块。这些附着物不仅增加滚动阻力，长期堆积还会加速胎体老化，因此去除实心胶轮胎上的胶体是日常维保中绕不开的一项工作。
对于修补后残留的硫化胶层，推荐使用专用轮胎脱胶剂（如含NMP溶剂的配方）进行局部涂抹，静置5-8分钟后用钢丝刷或尼龙硬毛刷清除。NMP（N-甲基吡咯烷酮）对硫化橡胶有较好的溶解能力，在矿用防爆环境中需选择符合Ex d I Mb防爆等级的电动工具配合作业，避免产生火花引发安全隐患。涂抹时戴丁腈手套，通风环境操作。
如果是大面积胶屑堆积，更高效的方式是使用角磨机搭配砂轮片（推荐36#或40#粗粒度）低速打磨，转速控制在2000转/分以下，避免局部过热烧蚀胎体。打磨前用橡胶锤轻敲轮胎表面，使松散胶屑先脱落一部分，再行打磨。对于紧贴胎面的硫化胶条，可先用热风枪（温度设定180-220℃）均匀加热软化，待胶层表面出现黏性后再用刮刀剔除，这一步在矿井外的检修车间操作即可，井下严禁使用明火及高温工具。
实际操作中还要注意：不要使用汽油或稀料浸泡，这类溶剂会加速天然橡胶和合成橡胶的溶胀与龟裂；打磨深度以去除附着物为准，每侧不超过0.5毫米，否则会削弱胎体强度。矿用隔爆型设备配套的轮胎维保，建议每季度进行一次系统清洁，发现胎面裂纹深度超过1毫米时应及时更换。
