小晋矿用防爆胶轮车是井下运输的主力设备，其搭载的柴油机必须在结构上满足矿用隔爆要求——整机外壳采用隔爆接合面设计，排气系统配备阻火器，进排气温度不得超过150℃，机油温度不超过100℃。一旦柴油机出现异常，不能像普通车辆那样随意拆装，所有维修作业必须在断电、排净积存气体、经瓦斯检测合格后方可进行。修理前应先确认该机型是否通过GB/T 3836系列防爆标准认证及MT/T 1046矿用防爆柴油机相关规范，否则更换的配件可能无法通过安全验收。
最常见的故障集中在三个方面。一是机油乳化，多因冷却水泄漏进入油道，需检查气缸垫和缸套密封；二是排气温度报警，通常由排气管积碳或阻火器堵塞引起，需拆洗阻火网片并清理排气歧管；三是喷油器雾化不良导致黑烟，需检测喷油压力是否在标准范围内，更换时注意选用原厂标定编号的喷油嘴，避免回油孔偏磨造成滴油。
实际修理中，拆装顺序有严格规定。先拆阻火器再处理排气系统，拆隔爆壳体前先做好接合面标记，用铜棒敲击而非铁锤，防止产生火花。更换气缸垫时选用耐油耐温的芳纶复合材料垫片，螺栓按对角顺序分三步加力。恢复隔爆接合面时，接合面间隙不得超过0.2mm，螺纹配合需达到6H/6g精度，任何毛刺都要用铜丝刷清除。
修理完成后必须做三项检测：空载运行15分钟观察各接合面温度，排气温度传感器读数不超过150℃；用内窥镜拍摄气缸内壁确认无裂纹；在防爆试验室内进行隔爆耐压试验，确认壳体在1.5倍额定压力下无变形泄漏。检测数据应留存备查，符合AQ 1065-2008煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全检验规范的要求，方可重新投入使用。
