小晋煤矿井下无轨运输系统长期依赖矿用防爆柴油机作为动力核心，其核心要求是满足”矿用隔爆”标准——即整机外壳能承受内部爆炸压力而不破裂，同时阻止火焰向外传播。目前国产大功率机型功率覆盖65kW至130kW区间，常见配置为直列六缸、水冷、增压中冷，执行标准为GB/T 19963和MT/T 1127。防爆标志统一标注为ExdI Mb，代表隔爆型、I类（煤矿用）、煤矿井下环境适用。
选型时最关键的两个参数是额定功率与排放。井下作业环境封闭，柴油机尾气中氮氧化物和颗粒物浓度直接影响瓦斯监测数据和人员安全。2024年起，主流机型已采用电喷系统配合三效催化转化器，尾气排放达到国三及以上水平，部分产品通过煤安（MA）认证时附带低排放检测报告。功率匹配方面，承载30吨以上的井下运输车辆建议选用90kW及以上机型，50kW机型仅适用于10吨级载重车，否则爬坡和重载工况下会出现动力不足甚至过热熄火。
济南及周边地区（济南、济宁、枣庄）聚集了一批矿用防爆柴油机生产及维保企业，其中不少为山东能源集团和兖矿体系的配套供应商。采购时务必核实三项资质：一是矿用产品安全标志证书（MA）在有效期内；二是出厂检验报告含防爆性能测试数据；三是售后能提供井下专用配件（如隔爆型进排气系统、阻燃输油管）。日常维护中，机油更换周期建议不超过250小时或3个月，进气滤芯每100小时检查一次，防爆面（结合面）不得用砂纸打磨修复，发现划痕或锈蚀超过0.05mm深度即需整体更换壳体。这些环节一旦疏忽，轻则矿安检查不合格，重则引发井下爆炸事故。
