小晋叉车实心轮胎挡圈拆卸是轮胎维护中最容易出错的环节之一。挡圈卡入轮辋凹槽后，如果强行用撬棍从胎侧硬撬，往往会把轮辋边缘打变形，后续再装不上去。正确做法是先用气割或者砂轮片沿挡圈与轮辋结合处割开一道缝，注意不要割到胎体本身，实心轮胎的帘布层比想象中最薄，割深了直接报废。割开之后，把挡圈一端顶出来，再用扁头撬棍沿挡圈圆周慢慢往外撬，每撬一段就转动轮胎十几度，均匀施力。这一步急不得，挡圈材质是弹簧钢，强行一把撬出来容易崩飞伤人，现场必须清场。
拆卸前先把叉车轮胎从轴上取下来，这一步本身就需要准备。常见的3吨内燃叉车，轮胎直径在500毫米以上，单个轮胎重量接近40公斤，需要用千斤顶或者行车配合。轮胎从轮毂上拆下后，平放在地面上，胎面朝上。矿用防爆或者矿用隔爆环境下的叉车，轮胎规格多为高压实心胎，挡圈直径在80到120毫米之间，挡圈厚度一般在6到10毫米，选撬棍的时候要用扁头、硬度高的，普通圆头撬棍会打滑。如果是隔爆型作业环境，严禁使用气割作业，只能采用机械方式拆卸，这一点在煤矿井下和粉尘爆炸危险场所尤其需要注意，相关规范在《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058中有明确要求。
挡圈全部撬出之后，检查轮辋凹槽有没有毛刺或者变形。如果有，用角磨机打磨平整，否则新挡圈装上去以后会在运行中再次弹出。挡圈拆卸完成后不要急着装新挡圈，先检查胎体有没有鼓包、裂纹或者帘线外露，有这些情况直接报废，不要修补继续使用。实心轮胎的维修成本和更换成本差不多，带病运行反而有更大的安全风险。
