小晋柴油车整车通常配备4到5个滤清器，具体数量取决于车型配置和排放标准。以一台国六排放标准的柴油卡车为例，基础配置包括机油滤清器、柴油滤清器（含水分离器）、空气滤清器以及SCR系统的尿素液滤清器；部分大马力机型还会额外加装二级燃油滤清器或增压器前置进气滤清器。滤清器的具体型号和数量应以车辆说明书中的”保养表”为准，不同厂家、不同发动机平台差异较大。
机油滤清器负责过滤发动机润滑油中的金属碎屑和积碳颗粒，一般每8000到10000公里更换一次；柴油滤清器分一级和二级，一级侧重分离燃油中的水分和杂质，二级进行精细过滤，常规更换周期为10000到12000公里；空气滤清器因使用环境不同，在粉尘较大的工况下建议缩短至5000到8000公里更换；尿素液滤清器则主要防止尿素结晶堵塞喷嘴，通常与保养周期同步更换。需要注意的是，柴油滤清器的水分离功能会随使用时间衰减，长期不换可能导致喷油嘴堵塞或发动机功率下降。
在矿用防爆、矿用隔爆场景下，滤清器的选材和密封标准更为严苛。例如，符合MT/T 1097-2008标准的矿用防爆柴油机，其机油和燃油滤清器须通过Ex ib Mb I Mb认证，壳体多采用铝合金压铸并增加防火花设计，密封圈须耐油耐温且在-20℃至80℃区间保持弹性。空气滤清器还需满足二级过滤效率不低于99.5%的要求，以应对井下高粉尘环境。选购时应确认滤清器上的防爆标志和认证编号，避免使用无认证产品。
更换滤清器时建议优先选用原厂件或符合主机厂认证的配套品牌，避免低价仿制品导致密封不良或过滤精度不足。更换机油滤清器需同时更换密封圈，安装力矩一般控制在20到25牛米；柴油滤清器更换后需排空管路中的空气，否则可能造成发动机启动困难或运行不稳。日常检查时可观察滤清器外壳是否有渗漏，空气滤清器可视窗口是否变黑，以判断是否需要提前更换。
