小晋实心轮胎的拆装是工矿设备上最常见的维护操作之一，尤其涉及矿用防爆类设备的检修时，操作规范直接关系到人员安全与设备寿命。实心轮胎与钢圈的结合通常采用过盈配合或硫化粘合两种方式，拆卸前必须确认轮胎类型——如果是硫化粘合的，强行撬拆会导致钢圈变形或轮胎撕裂，正确的做法是先对胎体进行局部切割，再用专用工具分离胎圈与轮辋边缘。
拆卸的第一步是准备工作。将设备固定到位，泄掉液压系统或气压系统残余压力，用千斤顶顶起车体，确保轮胎完全脱离地面。拆下所有螺母螺栓时，要从对角方向依次松开，避免钢圈因受力不均产生翘曲。轮胎与钢圈之间如有锈死或粘连，可使用除锈剂或煤油浸泡螺栓根部，静置十几分钟后逐个取下。对于硫化粘合的轮胎，需要先沿胎侧用切割机将胎体切断，注意不要切到钢圈本体。
分离轮胎与钢圈的核心环节需要借助专用工具。小型设备可直接使用轮胎撬棒，从轮辋边缘插入胎圈与钢圈之间，沿圆周逐步撬动，每撬一段就移动撬棒位置，避免单点用力导致钢圈弹伤操作者。较大尺寸的矿用实心轮胎建议采用液压分离器，将分离器的两个支脚卡入钢圈两侧，缓慢加压将胎圈整体顶出，整个过程保持匀速推进，防止钢圈受到冲击变形。操作者必须佩戴防护手套和护目镜，站在撬棒受力方向的反侧，防止工具回弹伤人。
拆卸完成后，应立即对钢圈内孔进行检查。实心轮胎长期运行中，橡胶碎屑和铁屑容易卡在轮毂与钢圈的配合面，这些杂物会增大下次安装的阻力，导致新轮胎装不到位或出现偏磨。用铜刷或尼龙刷清除配合面的杂质，检查轮辋边缘有无毛刺或裂纹，发现变形或裂纹的钢圈应当报废更换，不可勉强使用。整个过程如果涉及矿用隔爆环境的检修，还需要按照相关防爆规程在断电隔离后进行，确保作业区域无火花源。
