小晋徐工重卡矿用车在露天矿场连续作业时，液压系统和制动系统的可靠性直接决定出勤率。徐工XR5D、XR6D系列矿用卡车日均行驶里程通常在180到260公里之间，频繁重载起步对变速箱和传动轴磨损明显。日常维修中最常见的问题是前桥转向拉杆球头松旷，表现为行驶中方向跑偏、回正力矩增大。处理时需将车辆举升至检修高度，拆开球头防尘罩检查是否已有异响，若橡胶套已开裂则必须整体更换球头组件，不可仅做调整。转向拉杆球头建议每行驶12000公里检查一次，重载工况缩短至8000公里。
发动机部分，徐工矿用车多搭载潍柴WP系列或道依茨柴油机，矿山粉尘大，空气滤清器堵塞率远高于公路车。建议将空滤保养周期从常规6000公里压缩到3000公里，粗滤器采用湿式旋流结构，清洗后需检查滤网是否有穿孔，孔洞超过2毫米即需更换。柴油机油路若出现乳化现象，通常是机油散热芯体渗漏或长期低负荷运行导致，需拆开检查水箱与油道之间的密封垫，更换后重新加注符合CF-4及以上标准的机油。
矿用防爆和矿用隔爆是矿用车设计的强制要求，检修时必须保持隔爆面完整性。车辆电气系统中，接线盒隔爆面不得用砂纸打磨修复，螺栓需按规定力矩紧固，防止产生电火花。轮胎方面，徐工矿用车多配米其林或佳通大花纹全钢子午线轮胎，矿区碎石路面容易扎伤胎面，每次交车前应逐个检查胎侧有无割伤和鼓包，发现裂纹深度超过3毫米应立即更换。
传动系统是故障率最高的部件之一。驱动桥减速器齿轮油建议每6000公里更换一次，使用API GL-5级别重负荷齿轮油，夏季选90号、冬季选75W-90号。差速器锁止器若出现卡滞，通常是摩擦片烧蚀，需拆检后更换摩擦片并清洗壳体油道。变速箱换挡冲击过大时，先检查液力变矩器油压是否达标，压力低于规定值10%以上说明油泵磨损，需更换泵芯总成而非简单调整油门行程。
