小晋矿井运输设备的检修质量直接关系井下作业安全。一台矿车、一辆电机车或无轨胶轮车的隔爆面出现微小损伤，都可能成为瓦斯爆炸的隐患。正因如此，矿用车辆维修工自评表不是走过场的形式主义，而是把”我修了没修好”这件事摆到台面上，让维修工本人先过一遍筛子，再交班组验收。
一份可用的自评表通常分为五个板块。第一板块是基础信息：维修工姓名、工号、所修设备编号、作业日期、所属区段。第二板块是维修项目明细，列明本次处理的故障点，比如更换制动闸瓦、紧固牵引杆螺栓、调整电气连接线，每一项后面留出”已处理””未处理””需复查”的勾选框。第三板块是隔爆检查，这是矿用车辆维修中不能省的一道关。维修工需要逐项确认隔爆外壳有无裂纹或锈蚀、隔爆面间隙是否在标准范围内、引入装置是否压紧密封、电气接线是否牢固，并对照设备铭牌上的防爆标志（如Ex d I Mb）核对是否仍然有效。第四板块是安全确认，包括作业前是否断电验电、是否悬挂”有人工作”警示牌、维修后试运转是否正常。第五板块是自评结论与签名，维修工在确认无误后签字，如有遗留问题须如实记录。
使用这张表时，有几点值得注意。自评不等于互评，维修工签了字就代表承担第一道责任，但班组长的复验不能省——特别是涉及隔爆面间隙测量和防爆元件更换的项目，最好由专人复测。自评表建议一式两份，一份交维修工留存备查，一份附入设备检修档案，纳入月度安全考核。对于新入井的维修工，前三次维修建议由师傅带着填，逐步过渡到独立自评。表本身要持续优化，每隔两到三个月，结合井下实际发生的故障案例，增补或调整检查项目，避免表上的条目与实际维修需求脱节。
