小晋矿用无轨人车是井下辅助运输的主要设备之一，日常运行中，制动系统、转向机构和连接装置是故障率最高的三个部位。制动管路接头一旦密封失效，会导致液压压力骤降，刹车响应延迟；转向液压缸的密封件如果长期在高粉尘、高湿度环境中工作，磨损速度会明显加快。因此，配件的选型与维护直接影响行车安全，必须按照矿用隔爆型设备的相关标准来采购和更换。
制动配件方面，常用的部件包括制动主缸、分泵、气制动阀以及连接管路。这些部件需要取得煤矿安全标志（MA标志），其密封件材质多为丁腈橡胶或氟橡胶，能够在-20℃至+80℃范围内正常工作。管路接头推荐选用螺纹连接配合金属卡箍的形式，避免使用普通卡箍或扎带固定。制动气阀的响应时间应控制在0.3秒以内，超过这个数值就需要检查膜片是否老化。
转向和行走系统的配件选择同样需要注意。转向节的轴承通常采用双列圆锥滚子轴承，更换时必须成对更换，否则会导致转向偏斜。轮胎方面，井下使用的无轨人车轮胎通常为实心轮胎或高压充气轮胎，规格以21.5/70-17.5和20.5/70-17.5较为常见。轮胎磨损至花纹深度低于15毫米时应立即更换，避免打滑或爆胎风险。对于行走减速器，润滑油的更换周期建议不超过500工作小时，油品选用L-CKD220或L-CKD320中负荷工业齿轮油。
日常点检中，有一个容易被忽视的环节：车辆所有隔爆接合面的间隙测量。按照GB 3836.2-2010标准，隔爆接合面的间隙不应超过0.2毫米，表面不应有锈蚀或磕碰损伤。建议每班次交接时进行一次目视检查，每月使用塞尺进行一次全面测量。发现隔爆面损伤后，不可自行打磨修复，必须联系有资质的厂家进行更换或修复处理。
