小晋长治作为山西重要的煤炭生产基地，井下运输车辆中胶轮车占比很高。与轨道车不同，胶轮车采用充气轮胎，对路面适应性更强，但日常磨损也更明显。在长治多家煤矿的实际运维中，胶轮车最常见的故障集中在几个方面：轮胎异常磨损、液压转向系统响应迟滞、制动踏板行程变长，以及发动机在重载工况下的动力衰减。
轮胎维护是胶轮车维修中最直接也最容易被忽视的环节。井下巷道湿度大、粉尘多，轮胎胎面磨损速度远快于地面车辆。检查时应注意胎侧是否有鼓包或裂纹，胎压是否在规定范围内（一般前轮4.5-5.5bar，后轮5.5-6.5bar）。同时，矿用胶轮车属于矿用防爆设备，其防爆等级通常要求达到ExdI Mb标准，维修过程中必须使用符合防爆要求的工具和配件，严禁在设备通电状态下拆卸电气部件。
液压转向系统是另一个需要重点关注的部位。长治部分煤矿巷道狭窄，频繁转向导致转向油缸密封件磨损加剧，表现为方向盘回正无力或转向时有异响。维修时应检查液压油是否变质、油缸是否存在渗漏，必要时更换密封件而非整体更换油缸。制动系统方面，井下制动要求比地面车辆更严格，制动片厚度低于3mm时应立即更换，制动液需每半年检测一次含水量，超过3%即应更换。
实际维修中，不少矿方选择将整车返厂，周期长、成本高。更务实的做法是建立分级维修机制：日常保养和易损件更换由矿上自有修理工完成，液压泵、发动机大修等复杂故障再送专业厂家。长治本地有几家具备矿用设备维修资质的服务商，维修前可要求出示相关资质和备件来源证明，确保更换件符合防爆标准。
