小晋煤矿井下胶轮车的维修工作，核心前提是矿用防爆与矿用隔爆标准必须贯穿每一个环节。井下环境瓦斯浓度高、粉尘大，任何维修操作中出现的火花或静电，都可能引发严重事故。因此，维修前必须切断电源并验电，使用经过防爆认证的专用工具，杜绝使用未经检测的替代件。胶轮车的制动系统、液压管路和电气接线盒，是日常点检中不可遗漏的三个部位。
轮胎磨损是胶轮车最常见的故障来源之一。井下巷道底板不平整、转载点频繁转向，都会加速轮胎内侧磨损。建议每运行200小时检查一次胎压和胎面厚度，当胎面花纹深度低于6毫米时必须更换，切忌超期服役。更换轮胎时注意选用与原装规格一致的防爆型实心轮胎，安装后需做动平衡校正，避免高速运行时出现振动。
液压系统故障往往表现为一侧转向无力或行驶跑偏。维修时应先检查液压油位和油质，油液浑浊或含有金属颗粒说明内部已出现磨损。更换滤芯和密封件时，必须选用与原设备配套的矿用隔爆型液压元件，安装后需排出系统内全部空气，否则会造成执行机构响应迟钝甚至异响。液压管路接头处要使用力矩扳手按规定扭矩拧紧，防止渗漏。
制动系统的检修直接关系到行车安全。胶轮车一般采用湿式多盘制动器，需定期检查制动片磨损量和间隙。制动片厚度小于2毫米时应立即更换，同时检查制动盘表面有无沟槽或烧蚀痕迹。更换制动片后必须进行空载试刹和满载试刹各三轮，确认制动力矩达到设计要求后方可投入使用。制动管路中的水分含量也应定期检测，含水率超标会导致低温下管路冻结。
电气系统的维护需要格外谨慎。胶轮车的防爆接线盒、按钮、照明灯具等隔爆部件，其隔爆间隙和引入装置是重点检查项目。日常维修中可用塞尺检测隔爆面间隙是否超限，发现锈蚀或损伤应及时处理。蓄电池组需每月检测一次电压和电解液液位，充电时必须确保通风良好，严禁在蓄电池箱附近使用明火。所有更换的电气元件都必须具有有效的矿用产品安全标志证书，来源可追溯。
