小晋在煤矿井下运输系统中，胶轮车维修计划的制定直接决定了运输效率和安全生产水平。胶轮车长期在粉尘大、湿度高、巷道狭窄的环境下运行，轮胎磨损快、液压系统易故障、电气线路老化等问题频发。建立一套系统的维修计划，把被动抢修转变为主动预防，能大幅降低停机时间和维修成本。
日常保养方面，每班交接班时应检查轮胎气压和胎面磨损情况，当胎面沟槽深度低于6毫米时安排换胎，避免爆胎风险。制动系统要重点检查气制动阀和盘式制动器的磨损量，制动片厚度低于2毫米必须更换。液压转向系统和行走马达每月进行一次油液取样检测，油液黏度超出标准范围时及时更换，防止卡滞和泄漏。电气设备部分，严格按照矿用防爆和矿用隔爆标准执行，电缆接头、接线盒的隔爆面不得有锈蚀和间隙超标，接地电阻每季度检测一次，确保符合GB 3836标准要求。
定期检修按照”周检、月检、季检、年检”四级体系执行。周检重点排查灯光、信号、喇叭等安全装置的有效性；月检增加传动轴、差速器的紧固检查和密封件状态评估；季检安排发动机或柴油机的保养，包括更换机油滤芯、空气滤芯和燃油滤芯；年检则进行整车解体检测，包括车架焊接点探伤、悬挂系统全面更换。每次检修后填写维修记录卡，记录故障现象、更换配件型号、作业人员和检测数据，做到可追溯、可复盘。通过这种分级管控方式，把胶轮车故障率控制在合理范围内，保障井下运输链的稳定运转。
