小晋胶轮车在矿山、隧道及地下工程中承担物料转运任务，长期处于粉尘、潮湿和瓦斯环境中，机械与电气部件损耗快。日常维修的第一步是检查轮胎气压和胎面磨损，驱动轮建议每500工时补充一次黄油，转向节螺栓需按对角顺序分三次紧固至规定扭矩，防止偏磨。
电气系统是矿用胶轮车的核心，必须满足胶轮车维修中关于防爆等级的硬性要求。蓄电池仓周围不得有裸露接头，线束应穿金属软管防护，防止电火花引发瓦斯或煤尘爆炸。检查时注意隔爆外壳的隔爆面是否锈蚀或变形，表面粗糙度超过Ra25μm即需更换。电缆敷设应沿巷道壁固定，避免碾压和浸泡。
传动系统故障多表现为异响和换挡困难。液力变矩器油位应保持在冷态与热态刻度之间，油色发黑或含金属屑时说明内部磨损严重，需拆检泵轮和涡轮。离合器片烧蚀后摩擦系数下降，表现为起步打滑，此时必须整组更换，不可只换单片。
制动系统关乎安全，盘式制动器间隙应调整至0.5至1.0毫米，制动片厚度低于5毫米即达报废标准。气路系统需每月排水一次，防止冷凝水进入制动阀导致卡滞。在含瓦斯巷道作业的车型，排气口须加装阻火器，并定期用便携式瓦斯检测仪检测尾气周围甲烷浓度，确认无超标后方可继续作业。
维修记录建议按班次归档，重点标注更换件品牌与批号。配件优先选用原厂或同等认证等级产品，尤其在隔爆部件和防爆灯具上不可图便宜使用非标件。每次大修后应进行72小时连续运行测试，无异常方可投入正式运输任务。
