胶轮车脚刹维修视频

矿用防爆胶轮车在井下运行时，脚刹是防止溜车的关键装置。常见故障包括踏板行程过长、制动力不足和回弹无力。判断故障时，如果踏板到底仍有明显空行程，通常是制动拉索松弛或摩擦片磨损；如果踏板硬但刹不住，则要检查制动鼓内是否有油污或水分侵入。

胶轮车脚刹维修的操作要点如下：先断开总电源，确认制动系统泄压。拆下踏板连杆连接销轴，调节制动拉索张力——踏板自由行程应控制在5至8毫米，这个数值在MTU胶轮车使用手册中有明确规定。随后拆检制动鼓，用塞尺测量摩擦片厚度，剩余厚度低于2毫米必须更换，需选用符合煤安标志的阻燃型制动片，不可用普通工业刹车片替代。更换完成后重新装配，确保各铰接点加注锂基脂。

矿用隔爆型胶轮车的制动维修还需关注隔爆面完整性。拆装制动鼓时，碰伤隔爆接合面或丢失隔爆螺栓都会导致防爆等级失效。建议维护后用隔爆面粗糙度检测卡逐面检查，Ra值不应超过6.3微米。井下潮湿环境易使制动拉杆铰接点锈蚀卡滞，建议每月加注一次锂基脂保持灵活。

维修结束必须试制动：在平整巷道中挂空挡提速至5公里每小时，松开油门后踩下脚刹，车辆应在20米内停稳且无侧滑。若制动距离超标或拖刹发热，需重新调整拉索或检查回位弹簧是否断裂。调试数据记入检修台账，按《煤矿安全规程》要求，制动系统检修周期不超过三个月。