小晋胶轮车是煤矿井下运输的主力设备，因其机动性强、爬坡能力好，广泛应用于巷道内的物料转运与人员接送。但由于长期在粉尘、潮湿、低光照的恶劣环境中运行，胶轮车的故障率相对较高。常见的故障集中在轮胎、制动系统、液压传动及电气控制四大系统。其中，轮胎问题最为频繁，主要表现为胎面异常磨损、胎侧鼓包、气压不足或爆胎。在井下运输中，轮胎一旦失效，不仅影响作业效率，还可能引发安全事故。因此，日常巡检时务必检查轮胎气压（一般维持在8.5至10个大气压之间）、观察胎面花纹深度（低于2毫米应更换），并重点查看胎侧是否有裂纹或鼓包。
制动系统是胶轮车安全运行的核心保障。矿用胶轮车通常采用油压制动或气压制动的组合方案，部分车型配备液压盘式制动器。制动失效或制动力不足是井下运输中最危险的故障之一。维修时应重点检查制动片磨损厚度（厚度低于3毫米必须更换）、制动管路是否存在渗漏、储气罐内压力是否在正常范围内（通常不低于6.5MPa）。此外，制动总泵和分泵的密封件也是易损部件，一旦泄漏，制动液减少会导致制动迟滞。建议每月进行一次制动性能测试，记录制动距离，发现异常立即排查。
液压传动系统负责驱动胶轮车的行走和转向，液压泵磨损、液压油污染或液压阀卡滞是常见故障源。液压系统对油品清洁度要求很高，井下粉尘极易混入液压回路，造成油缸内泄和泵体早期磨损。维修时必须严格执行液压系统油液过滤与定期更换规范，液压油一般每运行500小时或每半年更换一次，同时更换回油滤芯和吸油滤芯。若发现液压泵异响、系统压力不稳或转向沉重，应优先检查泵体内部磨损情况和阀体卡滞问题。
电气控制系统方面，矿用胶轮车的电气设备必须符合防爆和隔爆要求，线路绝缘、接线盒密封、接地电阻等指标需定期检查。井下环境潮湿，电气元件受潮短路是常见故障，维修时应使用兆欧表检测线路绝缘电阻（不低于1MΩ），确保接线盒密封圈完好、防爆面无锈蚀。遇到电气故障时，应严格按照防爆规程断电检修，严禁带电操作，确保检修过程符合《煤矿安全规程》相关条款要求。
