小晋胶轮车在煤矿井下长期处于高温、高湿、多粉尘环境中，液压油泵的磨损率远高于地面工况。多数故障表现为：起步时车体抖动、转向沉重、行驶中出现间歇性异响，严重时泵体回油口持续渗油。一旦出现上述症状，应先切断动力源，将车辆举升固定，再拆检油泵——切勿带电拆机，矿用井下环境对防爆要求极为严格，任何产生电弧的操作都可能在瓦斯积聚区域引发事故。
拆解前需准备密封垫组、O型圈套装（建议选耐油氟橡胶材质，耐温-20℃至+200℃）、干净柴油及无尘抹布。油泵壳体通常通过4颗M10螺栓固定在车架纵梁上，拆螺栓时注意对角顺序，防止壳体变形导致密封面损坏。拆下后观察泵盖与壳体接合面，若出现划痕深度超过0.2mm或锈蚀麻点，应更换密封垫而非勉强密封——矿用隔爆设备的隔爆面平面度要求通常在0.03mm以内，液压系统密封失效同样会导致油雾外泄，在粉尘环境中形成爆炸性混合物。
检修柱塞与缸体是核心环节。柱塞表面用目视加手感检查，若发现拉伤、点蚀或镀层脱落，必须更换而非研磨修复。缸体配合间隙可用塞尺测量，标准值一般为0.02～0.05mm，超差后容积效率下降，表现为压力建立慢、车体起步延迟。同时检查吸油滤网，长期未更换的滤网堵塞是油泵异响的常见诱因，建议每工作200小时清洗或更换一次。
重新组装时，所有紧固件按对角顺序分三次拧紧，终扭矩参照设备说明书（通常35～45N·m），不可一次性打满。注油时务必选用与原厂一致的抗磨液压油（常见规格为L-HM46或L-HM68，冬季可选L-HM32），严禁混用不同品牌或不同标号的油品。加注完毕后，先点动启动2～3次，观察回油口和泵体接合面有无渗漏，确认密封无问题后再正式试运行。试运行期间将液压压力控制在额定值的60%以内，运转15分钟检测油温是否超过80℃。
维修完成后，务必在设备铭牌旁粘贴检修记录标签，注明日期、更换件清单及操作人。矿井下设备维修必须做到”修必检、检必录”，这是《煤矿安全规程》的明确要求。若油泵反复出现同类故障，应考虑是否存在系统油温过高、管路内漏或蓄能器失效等上游原因，单纯更换油泵往往治标不治本。
