小晋煤矿胶轮车维修首先要建立以”矿用防爆””矿用隔爆”为核心的检修制度。井下无轨胶轮车长期在潮湿、含瓦斯、粉尘浓度高的环境中运行，防爆面、隔爆腔体的密封性和完整性直接关系安全。日常巡检应逐项核对防爆结合面的间隙是否超标、隔爆腔内有无积尘或短路痕迹，发现螺栓松动或隔爆面锈蚀应立即停机处理，严禁带电作业或带缺陷运行。
液压系统是胶轮车的核心动力单元，常见故障集中在液压油污染和密封件老化。建议每运行200小时更换一次液压油滤芯，冬季选用抗磨性更强的低温液压油，油温超过85℃时应降速运转。制动系统方面，气制动需定期检查储气筒排水阀和制动片磨损量，磨损到原厚度的三分之一必须更换；液力传动车的离合器片间隙应保持在说明书规定的范围内，间隙过大导致打滑、过小则引起异常升温。
轮胎是胶轮车的易损件，井下巷道底板松软、坑洼多，轮胎侧面被尖锐物划伤后极易发生鼓包甚至爆裂。建议配备至少一套备用全钢丝子午线轮胎，日常用胎压表检测，热胎气压控制在10-12bar。电气系统必须严格执行《煤矿安全规程》对矿用隔爆型设备的检修要求，接线盒、照明灯具等隔爆外壳应每年做一次耐压试验，测试电压不低于额定电压的1.5倍，确保绝缘性能达标。
维修作业本身的安全同样不可忽视。检修前必须切断电源并挂警示牌，对液压系统要先泄压再拆卸管路；更换蓄电池时需戴绝缘手套，防止短路引发火花。所有维修记录应如实填写故障现象、处理措施和更换件型号，做到可追溯，为下一轮预防性维护提供数据支撑。
