小晋陕西地区煤矿地质条件复杂，巷道坡度大、运输距离长，矿用胶轮车成为井下人员与物料运输的主力设备。然而胶轮车长期在粉尘、潮湿、瓦斯浓度波动的环境里运行，零部件磨损和老化速度远超地面车辆。许多矿队的维修还停留在”坏了再修”的阶段，等制动失灵或液压漏油时才动手，既耽误生产也埋下隐患。
日常维修中最常被忽视的是矿用防爆胶轮车制动系统与液压系统的检查。制动分泵密封圈在高温和粉尘作用下容易硬化开裂，典型症状是踩下踏板行程变长、回弹无力。建议每运行300小时拆解检查一次，更换O型圈和防尘套。液压油箱滤芯堵塞会导致泵体发热，冬季低温时液压油黏度升高，冷启动压力上不来，可换用46号抗磨液压油替代常规的32号，同时把滤芯更换周期缩短到500小时以内。
胶轮车属于矿用隔爆型设备，电气系统的防爆性能是红线。电机接线盒的隔爆面如果积灰或锈蚀，螺纹松动，隔爆间隙就会超标，内部一旦产生电火花就可能引燃瓦斯。维修时必须用铜刷清理隔爆结合面灰尘，用塞尺逐项检测间隙是否在规定范围内，紧固螺栓力矩严格按设备说明书执行，不能用铁丝或铅丝代替标准螺栓。蓄电池箱防爆盖要确认卡扣完好，箱内不得存放非防爆工具和杂物。
轮胎和行走机构同样需要定期关注。井下底板不平整，胶轮车轮胎容易出现偏磨或局部脱层，发现后要及时做动平衡处理，严重起鼓则直接报废更换。前后桥差速器油位每月检查一次，齿轮油不足会导致齿面早期点蚀。陕西部分矿区海拔较高，夏季高温时注意检查散热器水管接头是否渗漏，避免发动机过热造成非计划停机。
