小晋胶轮车是煤矿井下运输和装载作业的主力设备，工作环境潮湿、粉尘大，故障率相对较高。日常故障集中在液压系统、制动系统、电气线路和行走机构四个方面。维修前必须先确认车辆是否具备矿用防爆认证资质，检查隔爆面是否有锈蚀、划痕或积碳，隔爆间隙是否符合《煤矿安全规程》及GB3836标准要求。隔爆面不合格的车辆严禁送修后直接复产，必须经检测合格方可使用。井下检修还需注意通风条件，严禁带电拆检电气部件，拆下的防爆元件要单独存放，防止混入非防爆件。
液压系统故障表现为动作缓慢、油缸漂移、异响等。常见原因是液压油乳化变质或滤芯堵塞。处理方法是先取样检测油液含水率和黏度，若乳化严重需整体换油并清洗油箱，更换回油和先导滤芯。油缸内漏则拆检密封件，更换NBR或氟橡胶材质的活塞密封环。行走机构方面，轮胎气压不足或胎体鼓包会导致行驶跑偏，井下胶轮车轮胎磨损快，建议每运转300小时检查一次，磨损至花纹深度低于6毫米即需更换，避免胎体帘线外露引发爆胎。
制动系统故障最危险，包括制动失灵和制动拖滞。制动失灵多因制动液不足或气路漏气，需检查储气罐排水阀和管路接头；制动拖滞则是制动片与制动盘粘连，拆检后清洗摩擦面并调整间隙，间隙一般控制在0.3至0.5毫米之间。电气线路方面，矿用胶轮车多采用本安型电路和隔爆型开关，接线盒内受潮短路是高频故障，拆检时用干燥压缩空气吹净，涂抹凡士林或防锈漆密封。所有维修作业完成后，应记录故障现象、更换件型号和维修时间，归档备查，便于后续预防性维护。定期保养能显著延长胶轮车使用寿命，建议参照设备制造商的保养周期严格执行。
