小晋大同地区煤矿普遍使用无轨胶轮车作为井下人员与物资运输的主力设备，这类车辆属于矿用防爆、矿用隔爆设备，维修时必须严格遵守GB3836系列防爆标准。常见的故障集中在三个方向：制动系统失灵、柴油发动机动力衰减、液压转向系统漏油。制动系统故障是最危险的，井下巷道坡度大、弯道多，刹车片磨损超过设计厚度的三分之一就必须更换，同时需检查气制动管路是否存在老化龟裂，发现一处漏气点就要整体更换整段管路，不能只堵不修。
发动机部分，大同煤矿使用的环境粉尘浓度高，空气滤清器建议每运行80小时强制清洗一次，进气歧管内积碳过多会导致喷油嘴雾化不良，表现为怠速抖动、加速无力。维修时应拆检喷油嘴，用超声波清洗设备清除积碳，再在台架上做雾化试验，不合格的直接更换，不要试图反复清洗凑合使用。涡轮增压器如果出现漏油，检查中冷器接口密封垫是否老化，这是最常见的漏点。
液压转向系统漏油多发生在转向油缸密封件和高压油管接头处。更换密封件时务必使用符合MT/T 570标准的阻燃型密封材料，普通O型圈在井下高温高湿环境下三个月就会失效。高压油管接头采用卡套式连接，拆装时先用扳手把母接头旋紧，再用手拧紧螺母即可，过度用力反而会造成密封面变形导致二次漏油。
车辆电气系统涉及蓄电池、启动电机、照明线路等，井下环境潮湿，蓄电池接线柱氧化是常见故障源。日常用铜丝刷清理氧化层，涂抹凡士林防锈。照明线路若出现间歇性断路，重点检查线束在车身底部的磨损点，特别是穿过车架孔洞的位置，必须加装橡胶护套防护。维修完成后的车辆必须经过防爆性能检测，取得合格报告后方可下井作业，任何环节都不能省略。
