小晋无轨胶轮车是煤矿井下巷道运输的主力设备，常见于掘进工作面与主运输巷道之间的物料及人员转运。在矿用隔爆型无轨胶轮车的日常维护中，维修人员长期面对高强度体力作业。一台典型的MTU系列矿用防爆无轨胶轮车整车重达8至12吨，单只实心轮胎重量超过200公斤，更换作业通常需要2至3人配合专用吊具才能完成，体力消耗极为显著。
最耗体力的维修环节集中在发动机总成拆装、变速箱油封更换、制动气室调整以及底盘悬挂系统检修。以发动机下缸体密封垫更换为例，需先将整台发动机从车架吊出，放置于井下维修平台，再由多名工人手动拆卸缸体螺栓。井下巷道空间狭窄，车辆往往无法整体运至地面车间，维修人员要在潮湿、粉尘大、照明不足的环境下操作。按运行500小时或3个月一次的保养周期计算，全年维修频次较高，长期累积的体力负荷对维修人员的腰椎和肩关节损伤明显。
针对上述问题，部分矿山企业已引入液压助力工具、气动扳手组和轻量化起吊设备来降低作业强度。气动冲击扳手替代手动套筒可将螺栓拆卸时间缩短60%以上；轨道式液压千斤顶替代人工扛抬，单人即可完成300公斤以上零部件的抬升。井下维修区域加装局部通风和移动照明后，作业环境改善也能间接减轻体力消耗。对于工具难以替代的搬运环节，合理安排轮班制和交叉作业是目前最有效的减负手段，但核心难点仍在于井下空间对大型工装设备的限制，这一点短期内难以根本改变。
