小晋矿用胶轮车是井下人员运输和物资配送的主力装备，其可靠性直接影响矿井安全生产。在日常运维中，最常见的故障集中在液压系统和制动系统两个环节。液压系统故障的典型表现是车辆行驶无力、转向沉重，根源往往在于液压油污染或密封件老化。处理方案是定期更换液压油，一般建议每2000小时或6个月进行一次，同时检查高压油管接头是否有渗油痕迹，发现渗漏必须立即更换密封垫圈，严禁使用生料带替代正规防爆密封件。
制动系统方面，胶轮车常用的气压制动装置容易出现储气罐积水导致制动力衰减。正确做法是每日出车前排放储气罐底部积水，制动管路中使用的橡胶软管必须标注矿用防爆或矿用隔爆认证标识，普通民用管路在井下瓦斯环境中存在点火风险，绝对不能混用。一旦发现制动踏板行程变长或制动力不足，应立即排查制动气室的推杆间隙和制动蹄片磨损情况，蹄片厚度低于原厂规定的3毫米时必须成对更换，单侧更换会导致制动跑偏。
轮胎是胶轮车消耗最大的部件之一，井下巷道底板粗糙且常有尖锐矿渣，轮胎磨损速度远高于路面。建议每周检查轮胎气压，标准气压一般维持在6～7公斤，气压不足会加剧胎面偏磨，同时增加爆胎概率。轮胎出现鼓包或胎体割伤超过3厘米时，无论花纹深度是否充足，都必须强制更换。此外，胶轮车的柴油发动机在井下运行环境恶劣，进气滤芯和机油滤芯的更换周期应比地面标准缩短30%左右，否则积碳会导致功率下降和油耗异常升高。定期维护的关键在于建立台账，记录每次故障发生时的里程数、油品更换时间和更换件号，便于追溯和预防同类问题反复出现。
