小晋矿用胶轮车长期在粉尘、潮湿、低氧的井下环境中运行，轮胎磨损快、制动响应衰减、液压管路渗漏等问题会直接影响行车安全和运输效率。矿用胶轮车维修保养的核心，是在保证矿用防爆和矿用隔爆合规的前提下，延长车辆使用寿命、减少非计划停机。井下防爆等级分为ExdI Mb和ExibI Mb等，任何维修作业在动火、开盖、更换电气元件时都必须先确认隔爆接合面完好，紧固件扭矩符合标准，严禁随意拆封隔爆壳体或在未断电的情况下操作电气部件。
日常维护从”四查”入手：查轮胎——每周用胎压表检测，标准胎压一般为5.5至6.5bar，轮胎胎面磨损超过3mm或出现鼓包、割伤时立即更换；查制动系统——每月磨合制动盘，检查制动片厚度，低于6mm必须更换，同时清洁制动管路防止粉尘堵塞；查发动机与电池——柴油机的进排气滤清器每200小时清理一次，蓄电池每月检查电解液液位和端子氧化情况；查液压系统——关注液压油油温、油位和滤清器状态，油液变色或出现乳状物需立即更换。所有润滑脂加注、滤清器更换、空滤清理等项目建议建立台账，记录工时和里程，便于追溯故障规律。
常见故障中，制动失灵多因粉尘进入制动液导致卡钳卡滞，清洗卡钳导向销并更换制动液通常可恢复；轮胎偏磨则多为四轮定位偏差或悬挂摆臂球头松动，需使用专用定位仪校准；柴油发动机冒黑烟往往与喷油嘴雾化不良或空滤堵塞有关，更换喷油嘴和清理空滤后一般可解决。季节性维护方面，雨季前应检查整车电气接头的防水密封，冬季入井前需更换低凝点液压油并预热发动机至40°C以上再加载运行。维修完成后，务必进行不少于30分钟的试车，确认制动、转向、灯光、通讯设备均正常工作，并填写交车记录，确保下一班次人员了解车辆状态。
